Otomotiv dünyasında elektrikli araçların otoyol performansları ve gerçek menzil değerleri her zaman merak konusudur. DS Automobiles’in ülkemizde ÉTOILE donanım paketiyle kullanıcılarla buluşturduğu tamamen elektrikli DS N°8, Avrupa genelinde gerçekleştirilen zorlu yol testleriyle bu konudaki iddiasını sahada kanıtladı. Farklı ülkelerdeki otoyol rotalarında test edilen model, şarj istasyonuna uğramadan 450 ila 500 kilometrenin üzerindeki mesafeleri rahatlıkla kat edebildiğini gösterdi.
Araçta yer alan 97,2 kWsa net kapasiteye sahip uzun menzilli batarya paketi, WLTP normlarına göre birleşik kullanımda 710 kilometreye varan bir potansiyel vadediyor. Otoyol şartlarında 120 km/sa sabit hızla yapılan sürüşlerde ise 500 kilometreye varan kesintisiz bir seyahat deneyimi elde edilebiliyor. Bu da uzun yolculuklarda sık sık şarj planı yapma zorunluluğunu büyük ölçüde ortadan kaldırıyor.
Gerçek Yol Şartlarında Dört Farklı Rota Testi
DS N°8’in otoyol verimliliğini gözler önüne sermek amacıyla seçilen dört farklı güzergâh, değişken iklim ve yol koşullarında test edildi. Yasal hız sınırlarına sadık kalınarak yapılan tüm sürüşlere yüzde 100 dolu bataryayla başlandı ve yol boyunca herhangi bir takviye şarjı yapılmadı.
- Fransa (Paris – Lyon): 450 kilometrelik bu hat, rota sonunda yüzde 10 batarya kalıntısı ve 60 kilometre ekstra menzille tamamlandı.
- Almanya (Münih – Koblenz): Tam 506 kilometre uzunluğundaki bu zorlu parkurda araç, hiç mola vermeden hedefe ulaştı. Yol bittiğinde bataryada yüzde 10 doluluk ve 56 kilometre menzil kalmıştı.
- İspanya (Madrid – Denia): 470 kilometrelik bu güzergâh tamamlandığında batarya seviyesi yüzde 20, kalan menzil ise 128 kilometre olarak kayıtlara geçti.
- İtalya (Melfi – Nera Montoro): 450 kilometrelik İtalya rotası bittiğinde ise araç oldukça iddialı bir sonuçla yüzde 28 şarj seviyesini ve 195 kilometrelik kalan menzili koruyordu.
Hızlı Şarj ve Akıllı Enerji Yönetimi
Menzil başarısı sadece büyük batarya kapasitesiyle açıklanamayacak kadar detaylı mühendislik çözümlerine dayanıyor. 160 kW ve üzeri kapasiteye sahip DC hızlı şarj noktalarında, sadece 10 dakikalık bir dolumla 200 kilometreye kadar menzil elde etmek mümkün hâle geliyor. Türkiye pazarında satışta olan versiyonda yer alan batarya ön koşullandırma sistemi sayesinde, hızlı şarj istasyonlarında yüzde 20’den yüzde 80 doluluk oranına yaklaşık 27 dakikada ulaşılabiliyor.
Ayrıca standart donanımda sunulan ısı pompası kabin içi ısıtma ve soğutma süreçlerinde enerji verimliliğini artırırken, V2L (Vehicle-to-Load) teknolojisi de otomobilin bataryasındaki elektriğin harici cihazlar tarafından kullanılabilmesine imkân tanıyor.
Sıkça Sorulan Sorular (SSS)
DS N°8 modelinin batarya net kapasitesi nedir?
DS N°8, 97,2 kWsa net kapasiteye sahip uzun menzilli bir batarya paketiyle donatılmıştır.
DS N°8 WLTP verilerine göre toplam menzili ne kadardır?
Araç, birleşik WLTP koşullarında 710 kilometreye varan menzil sunabilmektedir.
Otoyolda 120 km/sa sabit hızla ne kadar menzil sunar?
Otoyol şartlarında 120 km/sa sabit hızla yapılan sürüşlerde 500 kilometreye kadar kesintisiz yol yapmak mümkündür.
Avrupa testlerinde hangi rotalar denenmiştir?
Testler kapsamında Fransa’da Paris-Lyon, Almanya’da Münih-Koblenz, İspanya’da Madrid-Denia ve İtalya’da Melfi-Nera Montoro rotaları şarj edilmeden tamamlanmıştır.
Paris-Lyon arasındaki 450 km’lik test nasıl sonuçlanmıştır?
Bu rota yüzde 10 batarya seviyesi ve 60 kilometre kalan menzille tamamlanmıştır.
Almanya’daki Münih-Koblenz testi kaç kilometre sürmüştür?
Bu güzergâhta 506 kilometre yol yapılmış ve test sonunda yüzde 10 batarya ile 56 km menzil kalmıştır.
10 dakikalık şarjla ne kadar menzil kazanılabilir?
160 kW ve üzeri hızlı şarj istasyonlarında 10 dakikalık şarjla 200 kilometreye kadar ek menzil elde edilebilir.
Yüzde 20’den yüzde 80 şarj seviyesine kaç dakikada ulaşılır?
Batarya ön koşullandırma fonksiyonu sayesinde hızlı şarj cihazlarında bu dolum süresi 27 dakikadır.
DS N°8 modelinde ısı pompası standart mı?
Evet, ısı pompası enerji verimliliğini desteklemek amacıyla standart olarak sunulmaktadır.
V2L özelliği ne işe yarar?
V2L (Vehicle-to-Load) teknolojisi, otomobilin bataryasındaki elektrik enerjisinin harici elektrikli cihazları çalıştırmak için kullanılabilmesini sağlar.
