Elektrikli araçların gerçek yol koşullarındaki enerji tüketimi, batarya kapasitesi, araç ağırlığı ve aerodinamik gibi birçok faktöre bağlı olarak değişiklik gösteriyor. Bu nedenle, elektrikli otomobil satın almayı düşünenler için uzun yol performansı ve şarj süreleri önemli kriterler arasında yer alıyor.
Otomobil Günlüklerim YouTube kanalı tarafından gerçekleştirilen kapsamlı bir testte, 14 farklı elektrikli otomobil Kayseri-Sivas arasında yaklaşık 200 kilometrelik bir parkurda değerlendirildi. Testte araçların 100 kilometrede ne kadar enerji tükettiği, şarj süreleri ve yolcu sayısının tüketim üzerindeki etkileri detaylı şekilde incelendi.
Hyundai IONIQ 6 SR En Verimli Model
Test sonuçlarına göre, Hyundai IONIQ 6 SR modeli 100 kilometrede 13,6 kWh enerji tüketimiyle en az enerji harcayan otomobil oldu. Bu değer, ikinci sıradaki MINI Countryman’in 14,7 kWh/100 km tüketiminden yaklaşık %7,5 daha düşük. Tesla Model Y Premium ise 14,9 kWh/100 km ile üçüncü sırada yer aldı. İlk üç model farklı gövde tiplerine sahip olmakla birlikte, verimlilik açısından öne çıktı.
Enerji Tüketimi ve Şarj Süreleri
Testte araçlar 195 ile 208 kilometre arasında mesafe kat etti ve bataryalar %96 doluluk oranıyla başladı. Şarj işlemi de %96 doluluğa kadar gerçekleştirildi. Hyundai IONIQ 6 SR, 50 kWh kapasiteli NMC bataryası ve 150 kW DC hızlı şarj desteğiyle 45 dakikada şarj olurken, Volkswagen ID. Buzz 32 dakikalık şarj süresiyle en hızlı şarj olan model oldu. Buna karşılık, Opel Frontera 43,8 kWh batarya kapasitesi ve 97 kW şarj gücüyle 77 dakikalık en uzun şarj süresine sahip oldu.
Batarya Kapasiteleri ve Teknik Özellikler
Testte yer alan araçların batarya kapasiteleri 43,8 kWh ile 88 kWh arasında değişirken, batarya kimyaları Lityum-Nikel-Mangan-Kobalt (NMC) ve Lityum Demir Fosfat (LFP) olarak çeşitlilik gösterdi. Isı pompası donanımı bazı modellerde bulunurken, şarj güçleri 97 kW ile 185 kW arasında değişti. Bu teknik farklılıklar, araçların tüketim ve şarj performanslarını doğrudan etkiledi.
Yolcu Ağırlığının Tüketime Etkisi
Test sırasında araçlarda farklı sayılarda yolcu bulunması, toplam ağırlığı ve dolayısıyla enerji tüketimini etkiledi. Otomobil Günlüklerim kanalı, yolcu ağırlığını da hesaba katarak her 100 kilogram için tüketim farkını hesapladı. Bu değerlendirmeye göre Hyundai IONIQ 6 SR, 1 yolcu ile toplam 1940 kg ağırlıkta 0,70 kWh/100 kg tüketimle en verimli araç oldu. Tesla Model Y Premium ise 2 yolcu ile 2155 kg toplam ağırlık ve 0,69 kWh/100 kg tüketimle benzer performans sergiledi.
Togg T10F’nin Batarya Seçenekleri
Togg T10F’nin LFP ve NMC bataryalı versiyonları arasında da tüketim farkı gözlemlendi. LFP bataryalı model 18,1 kWh/100 km tüketirken, NMC bataryalı versiyon 19 kWh/100 km tüketim kaydetti. Bu fark, 100 kilometrede 0,9 kWh enerji tasarrufu anlamına geliyor.
Sonuç ve Değerlendirme
Gerçek yol koşullarında yapılan bu test, elektrikli araçların sadece menzil değil, aynı zamanda enerji verimliliği ve şarj süreleri açısından da önemli farklılıklar gösterdiğini ortaya koydu. Hyundai IONIQ 6 SR, düşük tüketimi ve makul şarj süresiyle uzun yolculuklar için öne çıkan model oldu. Öte yandan, Volkswagen ID. Buzz’ın hızlı şarj performansı da dikkat çekti. Araçların batarya türü, kapasitesi ve yolcu sayısı gibi faktörler, gerçek kullanımda enerji tüketimini doğrudan etkileyen önemli parametreler olarak öne çıkıyor.
Kaynak: DonanımHaber – 14 elektrikli otomobil uzun yolda test edildi
