Otomotiv dünyasının uzun süredir yollara çıkmasını beklediği yeni nesil Tesla Roadster hakkında nihayet somut bilgiler gelmeye başladı. İlk olarak 2017 yılında bir konsept olarak karşımıza çıkan model, aradan geçen zamanda evrilerek günümüz elektrikli otomobil standartlarının çok ötesine taşındı. Tesla’nın üst düzey yöneticileri tarafından paylaşılan detaylar, otomobilin sadece düz yol canavarı olmayacağını, pistlerde de fırtınalar koparacağını gösteriyor.
Tamamen yenilenen alüminyum ve karbon fiber karma şasi üzerine kurulan yeni Roadster, elektronik kontrollü direksiyon ve fren sistemleriyle donatılıyor. Karbon seramik fren diskleri sayesinde yüksek hızlarda güvenli duruş mesafeleri hedeflenirken, aracın 2028 yılında seri üretime girmesi planlanıyor.
1.341 Beygire Varan Güç ve Dört Farklı Versiyon
Yeni nesil Roadster, arka aks üzerine yerleştirilen çift elektrik motoruyla gücü yola aktaracak. Tork yönlendirme teknolojisi sayesinde viraj kabiliyeti artırılan otomobilin giriş seviyesi versiyonunda bile 1.073 beygirin üzerinde güç ve yaklaşık 1.200 Nm tork sunulması bekleniyor. Tepe modelde ise bu rakamlar 1.341 beygire ve 1.399 Nm torka ulaşıyor.
Azami hız konusunda Tesla şimdilik 345 km/s sınırını resmi olarak işaret etse de, mühendislik ekibinin nihai hedefi 530 km/s barajını aşmak. Yaklaşık 1.700 kilogram ağırlığında olması beklenen en hafif versiyon, hafif yapısıyla da dikkat çekiyor.
Batarya, Menzil ve 500 kW Hızlı Şarj Altyapısı
Otomobilin kalbinde 800 ila 1000 volt arasında çalışan yüksek gerilimli bir elektrik mimarisi yer alıyor. Özel olarak geliştirilen nikel bazlı lityum iyon hücreler sayesinde batarya, tam şarjla ortalama 500 ila 515 kilometre menzil sunabilecek. Bu rakam, 2017’deki ilk tanıtımda vadedilen 1.000 kilometrelik uçuk menzilin gerisinde kalsa da, performans odaklı bir spor otomobil için oldukça yeterli görünüyor.
V4 Supercharger istasyonları üzerinden 500 kW şarj desteği sunacak olan batarya, yüzde 15’ten yüzde 85 doluluk oranına sadece 10 dakikada ulaşabilecek. Şarj portunun ise arka kanadın altına ustaca gizlendiği belirtiliyor.
Basınçlı Hava Sistemiyle 1 Saniyenin Altında 0-100 km/s
Modelin en sıra dışı özelliklerinden biri şüphesiz Thrust ve Rocket versiyonlarında sunulacak olan basınçlı hava destek sistemi. Arka kısımda yer alan iticiler ve bagajda bulunan hava tankları sayesinde araç, ekstra itme kuvveti elde edecek. Bu sistem tek seferde 5-6 saniye boyunca kullanılabilecek ve 0-100 km/s hızlanmanın 1 saniyenin altında gerçekleşmesini sağlayacak.
Tasarım anlamında tam bir üstü açık roadster yerine kelebek kapılara entegre çıkarılabilir cam parçalarıyla T-top tavan düzenini benimseyen otomobil, aktif aerodinamik unsurlarla destekleniyor. Alt bölümdeki hava akışını yöneten aktif fanlar ve Venturi etkisi yaratan tüneller, yere basma kuvvetini maksimum seviyede tutacak.
Sıkça Sorulan Sorular (SSS)
1. Yeni Tesla Roadster ne zaman üretime girecek?
Tesla yöneticilerinin açıklamalarına göre yeni nesil Roadster modelinin 2028 yılında seri üretime girmesi planlanıyor.
2. Yeni Roadster kaç beygir güç üretecek?
Giriş seviyesi versiyonlarda 1.073 beygirin üzerinde güç sunulurken, en üst paketlerde bu değer 1.341 beygiri (1.000 kW) aşacak.
3. Otomobilin 0-100 km/s hızlanma süresi ne kadar?
Basınçlı hava sistemiyle donatılan Thrust ve Rocket versiyonlarında, 0-100 km/s hızlanmanın 1 saniyenin altında tamamlanması hedefleniyor.
4. Yeni Tesla Roadster’ın menzili ne kadar olacak?
Normal sürüş koşullarında tam şarjla 500 ila 515 kilometre arasında bir menzil sunulması bekleniyor.
5. Araç hızlı şarjı destekliyor mu?
Evet, V4 Supercharger istasyonları üzerinden 500 kW’a kadar hızlı şarj desteği sunulacak ve batarya yüzde 15’ten yüzde 85’e yaklaşık 10 dakikada dolacak.
6. Roadster’ın azami hızı kaç km/s?
Tesla şu an için azami hızı 345 km/s olarak açıklasa da, nihai mühendislik hedefinin 530 km/s olduğunu belirtiyor.
7. Uçabilen Tesla Roadster gerçekten uçacak mı?
Araç fiziksel olarak havalanmasa da, Rocket versiyonunda yer alan 10 itici motor kalkış hissiyatı ve kısa süreli havada manevra desteği sağlamak üzere tasarlandı.
8. Basınçlı hava sistemi nasıl çalışıyor?
Bagajda bulunan özel hava tanklarında depolanan yüksek basınçlı hava, boru sistemi aracılığıyla dışarı püskürtülerek araca ekstra ivmelenme kazandırıyor.
9. Yeni Roadster’ın tavan yapısı nasıl olacak?
Klasik tamamen açık bir roadster yerine, kelebek kapıların üst camlarının çıkarılmasıyla elde edilen T-top tavan yapısı kullanılacak.
10. Otomobilin ağırlığı ne kadar olacak?
Karbon fiber ve alüminyum karma şasiye sahip olan en hafif versiyonun yaklaşık 1.700 kilogram ağırlığında olması bekleniyor.
