Otomotiv dünyasının en bilinen sedan modellerinden biri olan BMW 3 Serisi, tamamen elektrikli i3 kardeşinin ardından içten yanmalı motor seçeneklerine kavuştu. Alman üretici, “Neue Klasse” tasarım felsefesini benzinli ve 48V hafif hibrit mimarilerle harmanlayarak kullanıcıların karşısına çıktı.
Tasarımda Elektrikli Kardeş İzleri
Yeni nesil 3 Serisi, elektrikli i3 ile benzer hatları paylaşıyor. Uzatılmış aks mesafesi, şişkin çamurluklar ve kapı içine gizlenen otomatik kollar dikkat çekiyor. Burun kısmında ise böbrek ızgaralarla bütünleşen far tasarımı yer alıyor. Donanım seviyesine göre 18 ila 20 inç arasında değişen jant seçenekleri sunuluyor.
Kokpit tarafında ise geleneksel yapının büyük ölçüde değiştiğini görüyoruz. Sürücüye odaklanan 17.9 inçlik ana ekran ve ön cam boyunca uzanan BMW Panoramic Vision ekranını içeren “BMW Panoramic iDrive” sistemi kabine hakim durumda.
Giriş ve Orta Seviye Motor Seçenekleri
Kaputun altında başlangıcı 2.0 litrelik dört silindirli üniteler yapıyor:
- BMW 318: 156 beygir güç ve 250 Nm tork üretiyor. 48V hafif hibrit destekli model, 0-100 km/s hızlanmasını 9,5 saniyede tamamlıyor.
- BMW 320: Aynı motorun daha güçlü versiyonu olarak 211 beygir güç ve 330 Nm tork sunuyor. 0-100 km/s ivmelenmesi ise 7,4 saniye sürüyor.
Gelecek dönemde bu aileye şarj edilebilir hibrit (PHEV) seçeneklerin de ekleneceği belirtiliyor.
Zirvede 6 Silindir ve Drift Heyecanı
Serinin en iddialı üssü ise şüphesiz BMW M350 xDrive oldu. 3.0 litrelik sıralı altı silindirli motoru 48V hafif hibrit teknolojisiyle desteklenen otomobil, toplamda 443 beygir güç üretiyor ve 0-100 km/s hızlanmasını 4,1 saniyede bitiriyor.
M350 xDrive ile birlikte gelen en dikkat çekici yenilik ise “Drift Moment” modu oldu. Bilgi-eğlence ekranından açılabilen bu özellik, xDrive sisteminin torkunu tamamen arka tekerleklere aktararak sürücüye kontrollü yanlama imkanı tanıyor.
Sürüş Destek Sistemleri ve Üretim
Yeni 3 Serisi, markanın sürüş dinamiklerini optimize eden “BMW Driving Stack” yazılımı ve opsiyonel Adaptif M süspansiyonla donatıldı. Ayrıca 130 km/s hıza kadar ellerin direksiyondan çekilmesine olanak tanıyan Otoban Asistanı gibi Seviye 2+ özellikler de araçta yer alıyor.
Üretim tarafında ise ayrım netleşti. Elektrikli i3 Münih fabrikasında üretilirken, içten yanmalı yeni 3 Serisi modelleri Bavyera’daki Dingolfing tesisinde banttan inecek.
Sıkça Sorulan Sorular (SSS)
-
Yeni BMW 3 Serisi hangi tasarım dilini kullanıyor?
Yeni 3 Serisi, markanın yeni nesil “Neue Klasse” tasarım felsefesini içten yanmalı motor altyapısıyla birleştiriyor.
-
Yeni 3 Serisi’nin elektrikli modelle bağı var mı?
Tasarım ve iç mekan dinamikleri açısından tamamen elektrikli i3 modeliyle büyük benzerlikler taşıyor.
-
BMW M350 xDrive kaç beygir güç üretiyor?
M350 xDrive, 3.0 litrelik altı silindirli motoru ve hafif hibrit sistemi sayesinde toplamda 443 beygir güç sunuyor.
-
M350 xDrive’ın 0-100 km/s hızlanması ne kadar?
Model, 0-100 km/s hızlanmasını sadece 4,1 saniyede tamamlıyor.
-
Drift Moment modu nedir ve nasıl çalışır?
Orta ekrandan aktifleştirilen bu mod, dört çeker sisteminin gücünü tamamen arka tekerleklere vererek sürücüye drift yapma imkanı tanır.
-
Giriş seviyesi benzinli motor seçenekleri nelerdir?
Giriş seviyesinde 2.0 litrelik dört silindirli motoru kullanan 156 beygirlik BMW 318 ve 211 beygirlik BMW 320 yer alıyor.
-
Yeni 3 Serisi’nde hibrit seçenek olacak mı?
Evet, mevcut 48V hafif hibrit sistemlerin yanı sıra önümüzdeki dönemde şarj edilebilir hibrit (PHEV) versiyonlar da aileye katılacak.
-
İç mekanda hangi ekran teknolojileri bulunuyor?
Araçta sürücüye dönük 17.9 inçlik ana ekran ve ön cam boyunca uzanan BMW Panoramic Vision gösterge paneli yer alıyor.
-
Otonom sürüş özellikleri neler sunuyor?
Araç, 130 km/s hıza kadar ellerin direksiyonda olmasına gerek duyulmayan Otoban Asistanı gibi Seviye 2+ sürüş destek sistemleri barındırıyor.
-
Yeni benzinli 3 Serisi nerede üretiliyor?
İçten yanmalı motorlu yeni nesil 3 Serisi modelleri, Almanya’nın Bavyera bölgesindeki Dingolfing tesisinde üretilmektedir.
