Otomobil dünyasında kompakt SUV sınıfının en çok satan oyuncularından biri olan Hyundai Tucson, nihayet beşinci nesline kavuştu. Markanın “Art of Steel” olarak adlandırdığı yeni tasarım felsefesiyle şekillendirilen araç, ilk olarak Kore pazarında resmi olarak vitrine çıktı. Altı yıllık bir bekleyişin ardından elden geçirilen model, hem boyutsal anlamda büyüdü hem de sürüş teknolojilerinde ciddi güncellemeler aldı.
Yeni Tucson’un kaputu altında iki ana motor seçeneği bulunuyor. Bunlardan ilki 1.6 litre turbo benzinli ünite olurken, diğeri ise 1.6 litre turbo hibrit sistem. Türkiye ve dünya pazarlarında merakla beklenen modelin resmi satış etiketlerinin Ekim ayı içerisinde duyurulması bekleniyor.
Boyutlar Büyüdü, Aerodinamik Yapı İyileştirildi
Önceki nesliyle kıyaslandığında yeni Tucson’un yaşam alanında belirgin bir ferahlama söz konusu. Araç genel olarak 60 mm uzarken, genişliği de 40 mm artırılmış durumda. Aks mesafesindeki 30 mm’lik artış, doğrudan arka koltuktaki yolcuların diz ve baş mesafesine yansımış. Arka kapıların açılma açısının 73 dereceden 83 dereceye çıkarılması ise araca biniş ve inişleri oldukça pratik hale getiriyor.
İlginç bir detay olarak, boyutlar artmasına rağmen mühendisler rüzgar direncini düşürmeyi başarmış. Aktif ön ızgara panjurları, elden geçirilen arka spoyler ve tampon altındaki yönlendiriciler sayesinde sürtünme katsayısı 0.33’ten 0.30 seviyesine çekilmiş. Bu da özellikle otoyol sürüşlerinde yakıt verimliliğine doğrudan katkı sağlıyor.
Performans ve Şanzıman Tarafındaki Değişiklikler
Giriş seviyesindeki 1.6 litrelik turbo benzinli motor, yapılan geliştirmelerle birlikte gücünü 13 beygir artırarak 193 PS’e ve 265 Nm torka ulaştırmış. Bu versiyonda sürücülerin uzun süredir talep ettiği önemli bir mekanik değişim yapılarak çift kavramalı şanzıman yerine, çok daha sarsıntısız ve kon odaklı çalışan 8 ileri tork konvertörlü otomatik şanzımana geçiş yapılmış.
Hibrit cephesinde ise işler bir adım daha ileri taşınmış. 1.6 litre turbo hibrit ünite, toplamda 245 beygir güç üretirken 100 kilometrede ortalama 5.8 litre gibi iddialı bir yakıt tüketimi sunuyor. Hibrit sisteme eklenen “Stay Mode” sayesinde araç durur vaziyetteyken klima ve multimedya sistemi ana bataryadan beslenmeye devam ediyor. Ayrıca “Süzülme Asistanı” da rota üzerindeki yavaşlama noktalarını önceden hesaplayarak enerji verimliliğini artırıyor.
Yapay Zeka ve Güvenlik Odaklı Kokpit
Hyundai, yeni Tucson’da konfor kadar güvenliğe de odaklanmış. Ön ve arka süspansiyon bağlantı noktaları sertleştirilirken; motor takozları, ön cam kalınlığı ve yalıtım malzemeleri yenilenerek kabin içindeki yol gürültüsü minimuma indirilmiş. Olası kaza anlarında ana akü bağlantısı kopsa bile devreye giren yedek güç ünitesi, kapı kilitlerinin açılmasını sağlayarak güvenli tahliyeye imkan tanıyor. Ayrıca düşük hızlarda yanlışlıkla gaza basılması durumunda sistemi durduran otomatik frenleme ve hafızadaki rotayı geri alarak kendi kendine parktan çıkabilen otonom özellikler de listede.
Kokpitte ise devasa bir dijital dönüşüm var. Pleos Connect mimarisini kullanan model, büyük dil modelleriyle çalışan “Gleo AI” sesli asistanına sahip. Bu asistan sadece araç fonksiyonlarını değil, doğal dildeki sohbetleri ve rota önerilerini de işleyebiliyor. 17 inçlik devasa dokunmatik ekran, Bang & Olufsen ses sistemi ve çift kablosuz şarj tablası gibi donanımlar da teknoloji meraklılarının yüzünü güldürecek detaylar arasında.
Sık Sorulan Sorular (SSS)
- Yeni Hyundai Tucson ne zaman tanıtıldı?
Yeni nesil Tucson, altı yıllık bir aranın ardından ilk olarak Eylül ayında Kore’de resmi olarak tanıtıldı. - Yeni Tucson’un boyutları selefine göre nasıl değişti?
Araç selefine kıyasla 60 mm daha uzun, 40 mm daha geniş ve aks mesafesi 30 mm artırılmış durumda. - Hangi motor seçenekleri sunuluyor?
Yeni Tucson, 1.6 litre turbo benzinli (193 PS) ve 1.6 litre turbo hibrit (245 PS) olmak üzere iki ana motor seçeneğiyle yollara çıkıyor. - Şanzıman tarafında ne gibi yenilikler var?
Benzinli motorda çift kavramalı şanzıman yerine, daha pürüzsüz geçişler sunan 8 ileri tork konvertörlü otomatik şanzımana geçildi. - Hibrit modelin yakıt tüketimi ne kadar?
1.6 turbo hibrit versiyon, fabrika verilerine göre 100 kilometrede ortalama 5.8 litre yakıt tüketimi vadediyor. - Gleo AI yapay zeka asistanı ne işe yarıyor?
Gleo AI, büyük dil modellerine dayanan ve hem araç içi komutları hem de doğal sohbetleri / rota önerilerini anlayabilen yeni nesil bir sesli asistandır. - Yeni Tucson’da hangi güvenlik önlemleri dikkat çekiyor?
Kaza anında akü kopsa bile kapıları açan yedek güç ünitesi, yanlış gaz pedalına basmayı önleyen frenleme sistemi ve otonom manevra asistanları öne çıkıyor. - Kokpitteki ekran boyutları nedir?
Donanım seviyesine göre kokpitte 12.9 inç veya 17 inç büyüklüğünde büyük dokunmatik ekranlar yer alıyor. - Araç içi ses yalıtımı için neler yapıldı?
Ön cam kalınlığı artırıldı, motor takozları yenilendi ve kabin içi yalıtım malzemeleri güncellenerek gürültü seviyesi düşürüldü. - Türkiye’de satışa ne zaman çıkacak ve fiyatı belli mi?
Resmi satış fiyatlarının Ekim ayında açıklanması beklenirken, Türkiye pazarına geliş takvimi distribütörün ilerleyen güncellemeleriyle netleşecek.
