Otomotiv dünyasının köklü ve ikonik arazi efsanelerinden biri olan Toyota Land Cruiser 300, Japonya pazarında elden geçirildi. Markanın bu hamlesindeki en büyük sürpriz ise kaputun altındaki değişim oldu. Standart benzinli V6 seçeneğine veda edilirken, model tarihinin en iddialı ve güçlü versiyonu resmen vitrine çıkmış durumda.
Hibrit Sistemle Gelen Yüksek Performans
Yenilenen Land Cruiser 300’ün kalbinde 3.5 litrelik çift turbo destekli V6 motor yer alıyor. Bu üniteye 10 ileri otomatik şanzımana entegre edilen bir elektrik motoru eşlik ediyor. Bagaj zeminine gizlenen kompakt 6.5 Ah’lik bataryanın da katkısıyla toplam güç 457 beygir ve 790 Nm tork seviyesine ulaşıyor. Bu rakamlar, aracı model tarihinin en güçlü seri üretim Land Cruiser’ı yapıyor.
Arazi Yeteneklerinden Ödün Verilmemiş
Sistemin elektriklenmesi, aracın kabiliyetlerinden hiçbir şey götürmemiş gibi görünüyor. Land Cruiser 300 hibrit, hâlâ 700 milimetre yani 70 cm su geçiş derinliği sunabiliyor. Mühendisler, olası bir hibrit sistemi arızasında dahi aracın sadece içten yanmalı motoruyla yola devam edebileceği bir yedekleme kurgulamışlar. Öte yandan bu donanım artışı, beraberinde 170 kilogramlık ekstra ağırlık getirmiş. Bu durum, yakıt deposu kapasitesinin 80 litreden 68 litreye düşürülmesine neden olmuş.
Benzinli Motorun Yerini Dizel ve Hibrit Aldı
Yapılan bu kapsamlı güncelleme operasyonuyla birlikte, saf benzinli 3.5 litrelik V6 motor ürün gamından tamamen çıkarıldı. Geleneksel içten yanmalı motor tutkunları için artık tek seçenek, 307 beygir güç ve 700 Nm tork üreten 3.3 litrelik V6 dizel motor kaldı. Benzinli tarafın boşluğu ise tamamen yeni hibrit üniteyle dolduruldu.
Donanım Paketleri ve Görsel Detaylar
Japonya pazarında GX (baz), ZX (orta) ve sportif odaklı GR Sport (üst) olmak üzere üç farklı donanım seviyesi bulunuyor. Yeni hibrit güç ünitesi, orta seviye olan ZX donanımından itibaren tercih edilebiliyor. Tasarım cephesinde ise hibrit versiyonlar, yeniden şekillendirilen ön tampon yapısıyla dizel kardeşlerinden ayrılıyor. Ayrıca dileyen kullanıcılar için sunulan Modellista stil paketi; aerodinamik gövde kiti, genişletilmiş çamurluklar, yan basamaklar, özel bagaj kapağı kaplaması, tavan spoyleri ve 20 inçlik jantlarle araca çok daha agresif bir duruş kazandırıyor.
Satış Fiyatları ve Takvim
Güncellenen Land Cruiser 300 ailesinin Japonya’daki satış operasyonları 1 Ekim itibarıyla başlıyor. Etiket fiyatları ise donanım seviyesine ve motor tipine göre değişiklik gösteriyor. Temel dizel versiyon için başlangıç fiyatı 6.3 milyon yen (yaklaşık 40.500 dolar) civarındayken, serinin zirvesinde yer alan GR Sport HEV hibrit seçeneğinde bu rakam 10.2 milyon yen (yaklaşık 65.550 dolar) seviyesine kadar çıkıyor.
Sıkça Sorulan Sorular
- Toyota Land Cruiser 300 hibrit modeli ne zaman tanıtıldı?
Araç, Japonya pazarında gerçekleştirilen kapsamlı bir güncelleme operasyonuyla resmi olarak tanıtıldı. - Yeni hibrit sistem toplam ne kadar güç üretiyor?
Sistem, 3.5 litrelik çift turbo V6 motor ve elektrik motorunun kombinasyonuyla toplam 457 beygir güç ve 790 Nm tork üretiyor. - Saf benzinli motor seçeneklerden tamamen kaldırıldı mı?
Evet, 3.5 litrelik saf benzinli V6 motor artık ürün gamında yer almıyor. - Geleneksel motor isteyenler için hangi seçenek kaldı?
İçten yanmalı motor tercih eden kullanıcılar için 307 beygir güç ve 700 Nm tork sunan 3.3 litrelik V6 dizel motor seçeneği sunulmaya devam ediyor. - Hibrit versiyonun su geçiş derinliği ne kadar?
Araç, elektrikli altyapısına rağmen geleneksel kardeşleri gibi 700 mm su geçiş derinliği sunabiliyor. - Hibrit sistem arızalanırsa araç yolda kalır mı?
Hayır, olası bir hibrit arızası durumunda araç sadece içten yanmalı motorunu çalıştırarak yoluna devam edebilecek şekilde tasarlanmıştır. - Hibrit sistem araca ne kadar ağırlık ekledi?
Yeni hibrit bileşenler ve batarya nedeniyle araç, standart modellere kıyasla 170 kg daha ağırlaşmıştır. - Yakıt deposu kapasitesinde bir değişim oldu mu?
Evet, artan ağırlık ve yerleşim gereksinimleri nedeniyle yakıt deposu 80 litreden 68 litreye düşürülmüştür. - Japonya pazarında hangi donanım paketleri sunuluyor?
Model, GX (baz), ZX (orta) ve GR Sport (üst) olmak üzere üç farklı donanım seviyesiyle tercih edilebiliyor. - Aracın fiyat aralığı Japonya’da ne kadar?
Fiyatlar temel dizel versiyon için 6.3 milyon yenden başlarken, amiral gemisi GR Sport HEV hibrit versiyonunda 10.2 milyon yene kadar ulaşıyor.
