Otomotiv dünyasında yatırımların önemli bir kısmı tamamen elektrikli araçlara kayarken Toyota, içten yanmalı motor teknolojilerini geliştirmeye devam ediyor. Japon üretici, yeni nesil benzinli motorlarını yalnızca kendi modelleriyle sınırlı tutmayıp diğer otomobil markalarına da tedarik etmeyi planlıyor.
2032 Yılına Kadar Yıllık 1,5 Milyar Avro Gelir Hedefi
Pek çok otomobil üreticisi, Euro 7 benzeri emisyon standartlarına uyum sağlamak ve yüksek geliştirme maliyetlerini düşürmek adına mevcut motorlarını güncellemekle yetiniyor. Toyota ise sıfırdan tasarladığı yeni motor ailesiyle mühendislik gücünü pazara yaymak istiyor.
Automotive News tarafından paylaşılan bilgilere göre Toyota, diğer markalara yapacağı güç aktarma organı satışlarından 2032 itibarıyla yıllık yaklaşık 1,5 milyar avro gelir sağlamayı amaçlıyor. Şirketin bu yılki sipariş hedefi 500 milyon avro seviyesindeyken, yeni motorların ilk teslimatlarının 2027 yılında başlaması öngörülüyor.
Mevcut Ortaklıklar ve Tedarik İmkânları
Toyota yeni motorlarını teslim edeceği dış müşterileri henüz açıklamadı ancak Japonya merkezli mevcut ortaklık yapısı güçlü bir potansiyele işaret ediyor. Daihatsu’nun tamamına sahip olan marka; Subaru’da yüzde 21,5, Mazda’da ise yüzde 5,1 hisseyi elinde tutuyor. Bu ortaklık ağının toplam üretimi yıllık 16 milyon araca ulaşıyor.
Şirket halihazırda Mazda CX-50, Mazda2 Hybrid, Suzuki modelleri ve Subaru’nun bazı hibrit sistemlerinde kendi teknolojilerini kullanıma sunuyor. Sıfırdan motor geliştirmek istemeyen üreticiler için Toyota’dan ünite tedarik etmek ekonomik bir alternatif oluştururken, Toyota da ölçek ekonomisi sayesinde geliştirme giderlerini daha kolay karşılamış olacak.
Yeni Motor Ailesi Hangi Seçenekleri Sunuyor?
Toyota’nın geçtiğimiz dönemde duyurduğu yeni motor serisi, dört silindirli üç farklı seçenekten oluşuyor:
- 1,5 litrelik atmosferik motor
- 1,5 litrelik turboşarjlı motor: Eski 2,5 litrelik atmosferik ünitelerle benzer güç sunarken daha küçük boyutlara sahip.
- 2,0 litrelik turboşarjlı motor: Mevcut 2,4 litrelik turbo üniteye kıyasla daha yüksek performans ve daha düşük yakıt tüketimi sağlıyor.
Daha kompakt yapıları sayesinde farklı platformlara rahatça entegre edilebilen bu motorlar, hibrit sistemlerle tam uyum içinde çalışacak şekilde tasarlandı. Toyota, verimli benzinli ünitelerin elektrikli sistemlerle desteklenerek önümüzdeki yıllarda da pazardaki gücünü koruyacağına inanıyor.
