Geleneksel Üretim Anlayışına Yeni Bir Alternatif
Tesla, araç üretim süreçlerini dönüştürmek amacıyla geliştirdiği ve Unboxed adını verdiği modüler üretim tekniğini Teksas’taki fabrikasında Cybercab modeliyle hayata geçirdi. Şirketin mühendislik yöneticisi Lars Moravy ve proje lideri Eric Earley, yeni sistemin çalışma esaslarını verdikleri bir söyleşide aktardı.
Klasik otomotiv montaj hatlarında öncelikle tek parça halinde gövde inşa edilir, ardından boyama sürecine geçilir. Son aşamada ise kablolar, döşemeler ve mekanik aksamlar aracın içine yerleştirilir. Tesla’nın benimsediği yeni yaklaşım ise bu sırayı değiştirerek aracın farklı bölümlerini bağımsız hatlarda tamamlamayı esas alıyor.
Parça Modülleri Ayrı Hatlarda Hazırlanıyor
Cybercab’in ön ve arka bölümleri, alt tabanı ile yan panelleri tamamen ayrı üretim alanlarında monte ediliyor. Bu bileşenler üzerine gerekli kablolama ve donanımlar eklendikten sonra ana montaj hattında bir araya getiriliyor. Böylece çalışanlar ve robotik kollar, dar kabin içinde çalışmak yerine modüller üzerinde daha rahat işlem yapabiliyor.
Cybercab montaj hattında otomasyon oranının yaklaşık yüzde 78 seviyesine ulaştığı bildiriliyor. Parçaların ayrı hazırlanması, üretim istasyonlarının birbirine daha yakın konumlandırılmasına ve toplam montaj süresinin kısalmasına olanak sağlıyor.
Bileşenlerin Birleştirilmesi ve İç Mekan Yapısı
Aracın ön modülü; elektrik motoru, süspansiyon, iklimlendirme ve gösterge paneli yapısı dahil olmak üzere toplam donanımın yaklaşık yarısını barındırıyor. İç mekandaki koltuklar ve taban halısı ise doğrudan batarya paketinin üzerine monte ediliyor. Bataryanın üst yüzeyi, doğrudan araç kabininin tabanı işlevini görüyor.
Hazırlanan tüm bu modüller otomatik birleştirme hattında robotlar vasıtasıyla bir araya getiriliyor. Önceden tamamlanan işlemler sayesinde son montaj hattındaki istasyon sayısı yaklaşık 25’e kadar düşüyor. Model Y gibi mevcut modellerde bu aşamada çok daha fazla sayıda istasyon kullanılıyordu. Aracın tekerlekleri ise montaj sürecinin sonuna doğru takılıyor.
Geleneksel Boyama Süreci Kaldırıldı
Unboxed yönteminin en dikkat çeken yönlerinden biri, alışılagelmiş boya atölyelerine olan ihtiyacı ortadan kaldırması. Cybercab’in dışındaki plastik paneller, üretim aşamasında kalıplanırken renklendiriliyor. Bu durum boyama sürecini devreden çıkarırken parçaların bağımsız monte edilmesini de kolaylaştırıyor. Çelik yan yapılar dışında elektro kaplama gereksinimi de en aza indiriliyor. Yüzeyde oluşabilecek olası Çiziklerin ise standart araç boyalarında olduğu gibi onarılabileceği belirtiliyor.
Üretim Kapasitesi ve Gelecek Hedefleri
Tesla mühendisleri, mevcut tasarımları otomatikleştirmeye çalışırken zorluk yaşadıklarını ve çözümün araç mimarisini değiştirmek olduğunu fark ederek bu konsepti yaklaşık altı yıl önce geliştirmeye başladı. Bileşenlerin birleştirilmeden önce ayrı ayrı test edilebilmesi, nihai üründe çıkabilecek arıza ihtimalini de düşürüyor.
Cybercab fabrikasının şu an için her gün tam kapasite çalıştırılmadığı, bunun sebebinin ise üretim hızının araçların sahada yaygınlaşma hızından yüksek olması olduğu ifade ediliyor. Tesis tam kapasiteye ulaştığında yıllık 125 bin adet Cybercab üretilmesi hedefleniyor.
