Tesla’nın yeni Roadster modeliyle sunduğu soğuk gaz itici teknolojisi, anlık performans artışı vaat etse da pratik kullanım tarafında önemli bir teknik engelle karşı karşıya. Birkaç saniye süren itiş gücünün ardından sistemin tekrar kullanılabilir hale gelmesi saatleri bulabiliyor.
Depo Kapasitesi ve Şarj Süresi
Tesla Mühendislik Başkan Yardımcısı Lars Moravy, 200 litrelik azot deposunun mevcut şartlarda 2 ila 6 saat arasında doldurulabildiğini ifade etti. Şirket bu süreyi yarım saatin altına çekmeyi hedeflese de söz konusu geliştirmenin ne zaman tamamlanacağı konusunda net bir takvim verilmedi.
Sistemin öne çıkan teknik özellikleri şu şekildedir:
- Çalışma Basıncı: Yaklaşık 690 bar (10.000 psi)
- Depo Hacmi: 200 litre azot gazı
- Sağlanan İtiş Süresi: Yaklaşık 5 saniye
Mekanizma, herhangi bir yakıt yakma işlemi gerçekleştirmeden, yüksek basınç altında sıkıştırılmış azot gazının salınması prensibiyle çalışıyor. Bu yöntem, uzay araçlarının yörünge düzeltme ve konumlandırma manevralarında kullanılan sistemlerle benzerlik gösteriyor.
Gerekli Altyapı ve Yasal İzinler
Sistemin ihtiyaç duyduğu 690 bar seviyesindeki basınç, standart kompresörlerin kapasitesini oldukça aşıyor. Bu durum, araç sahiplerinin özel yüksek basınç ekipmanlarına ya da harici dolum ünitelerine ihtiyaç duyacağını gösteriyor. Söz konusu altyapının nasıl sunulacağı ve maliyetinin ne olacağı henüz belirsizliğini koruyor.
Roadster model ailesinin planlanan versiyonları şu şekilde ayrışıyor:
- Performance: İtici sistemi barındırmayan standart versiyon.
- Thrust: Yalnızca arka kısımda gaz iticileri bulunduran seçenek.
- Rocket: Tam kapsamlı itici paketine sahip üst versiyon.
Gazlı iticilerin yaya emniyeti, araç içi güvenlik ve karayolları uygunluk onayları hususundaki değerlendirmeleri henüz tamamlanmadı. Bu nedenle tanıtımlarda sergilenen gösteri niteliğindeki özelliklerin ticari üretim versiyonlarına ne ölçüde aktarılacağı zamanla netleşecek.
