Otomotiv dünyasının köklü lüks SUV modellerinden Range Rover Sport, tamamen elektrikli güç ünitelerine sahip yeni versiyonuyla karşımızda. Markanın uzun süredir beklenen elektrikli dönüşüm sürecinde önemli bir adım olan bu model, sipariş süreçlerinin başlamasıyla birlikte resmi olarak görücüye çıktı.
Zorlu Arazi Koşullarında Test Edildi
Geliştirme sürecinin son aşamalarında, aracın dayanıklılığını ve kabiliyetlerini gözler önüne sermek amacıyla ilginç bir test gerçekleştirildi. İtalya’daki Carrara mermer ocaklarında bulunan 45 derecelik dik yamaçlara tırmanan yeni elektrikli SUV, zorlu yol koşullarındaki iddiasını kanıtladı. Daha önce Pikes Peak, Çin’deki Cennet Kapısı ve İzlanda gibi noktalarda yapılan testlerin ardından bu tırmanış, modelin karakterini net bir şekilde ortaya koyuyor.
V8 Seviyesinde Performans ve MLA-Flex Altyapısı
Esnek MLA-Flex platformu üzerine kurulan Range Rover Sport Electric, şarj edilebilir hibrit kardeşlerine kıyasla %61 daha rijit bir gövdeye sahip. Ayrıca aracın ağırlık merkezi de 73 mm daha aşağıda konumlandırılmış durumda.
Çift elektrik motorundan güç alan model, toplamda 542 hp güç ve 850 Nm tork üretiyor. Bu tork değeri, şimdiye kadar bir Range Rover Sport modelinde sunulan en yüksek rakam olarak dikkat çekiyor. “Dynamic Launch” modu devreye alındığında araç, 0’dan 100 km/s hıza sadece 4.4 saniyede ulaşarak benzinli P540 V8 versiyonunun performansını yakalıyor.
118.5 kWsa Batarya ve 800V Mimarisi
Gövde tabanına ustaca entegre edilen 118.5 kWsa kapasiteli batarya, WLTP normlarına göre 609 km menzil vadediyor. Günlük gerçek kullanım şartlarında ise bu menzil yaklaşık 535 km seviyelerinde seyrediyor.
800V elektrik mimarisi sayesinde ultra hızlı şarj istasyonlarında işler oldukça hızlanıyor. Uygun DC şarj istasyonlarında sadece 10 dakikalık şarjla 220 km menzil elde edilebiliyorken, bataryanın %10’dan %80 doluluk oranına ulaşması yaklaşık 22 dakika sürüyor. Ayrıca aerodinamik detaylar ve özel alaşım jantlar, otoyol sürüşlerinde menzile 16 km kadar ek katkı sağlıyor.
Sürüş Teknolojileri ve Manevra Kabiliyeti
Sürüş kalitesini artırmak adına araçta sanal 4×4 sistemi, Adaptif Havalı Süspansiyon ve elektronik Aktif Yatma Kontrolü (eARC) gibi donanımlar yer alıyor. eARC sistemi, virajlarda gövdenin yatarak dengesini kaybetmesini önlemek için aks başına 1.400 Nm’ye kadar tork uygulayabiliyor. Dört Tekerlekten Yönlendirme sistemi ise dar alanlarda ve zorlu manevralarda sürücüye büyük kolaylık sağlıyor.
Sıkça Sorulan Sorular (SSS)
- Range Rover Sport Electric toplam ne kadar güç üretmektedir?
Araç, çift elektrik motoru sayesinde toplamda 542 hp güç sunmaktadır. - Modelin tork değeri nedir?
Range Rover Sport Electric, 850 Nm tork değerine sahiptir ve bu şimdiye kadarki en yüksek Sport torkudur. - 0-100 km/s hızlanması ne kadar sürmektedir?
Dynamic Launch modu aktifken araç 0’dan 100 km/s hıza 4.4 saniyede ulaşmaktadır. - Batarya kapasitesi kaç kWsa’tir?
Modelde 118.5 kWsa kapasiteli yüksek enerji yoğunluklu batarya kullanılmaktadır. - WLTP standartlarına göre menzili ne kadardır?
Tam şarjla WLTP normlarına göre 609 kilometreye varan menzil sunulmaktadır. - Gerçek kullanımda menzil beklentisi nasıldır?
Günlük ve gerçek sürüş şartlarında ortalama 535 km menzil vadedilmektedir. - Hızlı şarj desteği var mıdır? Süresi ne kadardır?
800V mimarisi sayesinde 10 dakikalık DC şarjla 220 km menzil kazanılabilir; %10-%80 dolum yaklaşık 22 dakika sürer. - Hangi platform üzerine inşa edilmiştir?
Araç, markanın esnek MLA-Flex platformu üzerine kurulmuştur. - Gövde dayanıklılığı önceki modellere göre nasıldır?
PHEV kardeşlerine kıyasla %61 daha rijit bir gövde yapısına ve 73 mm daha düşük ağırlık merkezine sahiptir. - Araçta hangi özel sürüş teknolojileri bulunmaktadır?
Sanal 4×4 sistemi, Adaptif Havalı Süspansiyon, Dört Tekerlekten Yönlendirme ve aks başına 1.400 Nm tork uygulayabilen elektronik Aktif Yatma Kontrolü (eARC) yer almaktadır.
