Subaru, elektrikli otomobil stratejisinde Toyota ile sürdürdüğü ortak projelerin dışına çıkarak kendi teknolojilerini geliştirmeye başladı. Japon marka, Tokyo yakınlarında düzenlediği etkinlikte özgün elektrikli platformunu taşıyan Outback gövdeli bir prototip sergiledi.
4 Saniyenin Altında 0-100 km/s Hızlanma
Test aracında ön aksta 150 kW, arka aksta ise 230 kW gücünde iki adet elektrik motoru yer alıyor. Toplamda 380 kW (yaklaşık 510 beygir) güç üreten bu sistem, gücü dört tekerleğe aktarıyor. Prototip, 0’dan 100 km/s hıza 4 saniyenin altında ulaşabiliyor. Subaru yetkilileri, Outback gövdesinin sadece test amacıyla kullanıldığını ve nihai tasarım fikri vermediğini hatırlatıyor.
Hafifletilmiş Mimarisi ve Gelişmiş Batarya Teknolojisi
Mevcut e-TNGA mimarisinden bağımsız tasarlanan bu yeni yapı, Subaru’nun bilinen simetrik dört tekerlekten çekiş sürüş karakterini elektrikli araçlara uyarlamayı amaçlıyor.
Geliştirilen altyapının öne çıkan özellikleri şu şekilde sıralanıyor:
- Daha Hafif Şasi: Yeni mimari, markanın mevcut elektrikli altyapısına kıyasla yaklaşık 100 kg daha hafif.
- Yüksek Enerji Yoğunluklu Batarya: Yaklaşık 4.000 silindirik hücreden oluşan batarya paketi, önceki versiyonlardan %25 daha hafif tasarlanırken enerji yoğunluğunun sektör ortalamasının %20 üzerine çıkarılması hedefleniyor.
- Tek Merkezden Yönetim: Motor, batarya ve yazılım işlevlerini bir arada yöneten entegre kontrol ünitesi, kablosuz (OTA) güncellemeleri destekliyor.
Toyota İle İş Birliği Sürecek
Prototipte sergilenen altyapının 2029 yılı itibarıyla seri üretim araçlarda kullanılması öngörülüyor. Kendi mimarisini geliştirmesine rağmen Subaru, Toyota ile olan ortaklığını sonlandırmıyor. Solterra, Trailseeker ve Uncharted gibi mevcut modellerin yanı sıra iki markanın ortaklaşa geliştirdiği üç sıra koltuklu Getaway modelinin 2027 başında yollara çıkması bekleniyor.
