Çinli GWM, Avrupa’daki İlk Üretim Tesisini Bulgaristan’da Faaliyete Geçiriyor

Çinli otomotiv üreticisi Great Wall Motor (GWM), Milano’da düzenlenen Tech Day 2026 etkinliğinde Avrupa’daki ilk üretim lokasyonunu duyurdu. Şirket, İspanya ve Macaristan gibi alternatifleri değerlendirdikten sonra Bulgaristan’ın Bahovitsa bölgesindeki tesiste karar kıldı.

‹›1 / 5

Üretim faaliyetlerinin, Bulgarian Automotive Industry (BAI) bünyesindeki tesiste sözleşmeli imalat modeliyle yürütüleceği belirtildi. Yenilenen fabrikanın yıllık 50 bin araçlık kapasiteye sahip olacağı ve 2027’nin ilk çeyreğinde tam elektrikli kompakt SUV modeli Ora 5 montajıyla üretime başlayacağı açıklandı.

Geçmişteki Operasyona Dönüş ve Üretim Detayları

GWM için bu adım aynı zamanda bir geri dönüş niteliği taşıyor. Çinli marka, 2012 yılında aynı bölgede ortaklıkla yarı demonte (SKD) araç üretimine başlamış, ancak yerel ortağı Litex Motors’un iflas etmesiyle 2016’da operasyonlarını durdurmak zorunda kalmıştı. Yaklaşık 11 yıllık aranın ardından yeniden başlayacak üretimde ilk etapta SKD kit montajı yapılacak, ancak bazı parçalar yerel tedarikçilerden temin edilecek.

GWM Teknoloji Direktörü Nicole Wu, Avrupa stratejilerinin sadece montajla sınırlı olmadığını, yerel Ar-Ge çalışmalarını da kapsayan geniş çaplı bir ekosistem kurmayı hedeflediklerini ifade etti.

Ora 5 Teknik Özellikleri

Bulgaristan’da monte edilecek ilk model olan Ora 5’in öne çıkan teknik verileri şu şekilde:

• Benzinli Versiyon: 1.5 litre turbo benzinli motor, 160 PS güç, 0-100 km/s hızlanma 9,3 saniye, ortalama yakıt tüketimi 6,9 lt/100 km.
• Tam Hibrit Versiyon: 1.5 litre motor, 223 PS güç, 476 Nm tork, 0-100 km/s hızlanma 7,7 saniye, ortalama yakıt tüketimi 5,1 lt/100 km.
• Tam Elektrikli Versiyon: 150 kW motor gücü, 58,3 kWh LFP batarya kapasitesi ve WLTP standartlarına göre 435 km sürüş menzili.

2029 Yılı Hedefleri ve AB Tarife Önlemleri

GWM, 2029 yılına kadar Avrupa’daki yıllık üretim kapasitesini 300 bin adede çıkarmayı planlıyor. Bahovitsa’daki tesis bu hedefin bir bölümünü karşıladığı için şirketin hedefi yakalamak adına yeni tesisler açması ya da mevcut kapasiteyi artırması gerekecek.

Şirketin Avrupa’da yerel üretime yönelmesindeki temel etkenlerden biri de Avrupa Birliği’nin Çin üretimi elektrikli araçlara uyguladığı ek gümrük vergileri. Yerli montaj sayesinde vergi yükünün hafifletilmesi ve bölgedeki rekabet gücünün artırılması hedefleniyor.