Otomotiv gazetecilerinin oluşturduğu bağımsız kuruluş AUTOBEST, elektrikli otomobillerin katalog verileri ile gerçek kullanım performansları arasındaki farkı incelemek amacıyla ECOBEST Challenge 2026 testini gerçekleştirdi. İtalya’nın Vairano kentinde düzenlenen organizasyonda 15 farklı elektrikli araç aynı yol ve trafik şartlarında sınandı.
Sertifikalı ölçüm standartlarıyla yürütülen testlerin sonucunda araçların hiçbiri fabrika çıkışlı resmi WLTP menzil verilerine erişemedi. Modellerin büyük bölümü açıklanan verilerin yüzde 80 ile 90’ı arasında kaldı.
Katalog değerine oranla en başarılı sonucu Kia EV2 elde etti. 418 kilometrelik resmi menzile sahip model, gerçek sürüşte 397 kilometre katetmeyi başararak yüzde 94,98 doğruluk oranına ulaştı. İkinci sırada 511 km WLTP menziline karşılık 473 km yol alan Audi Q4 e-tron (yüzde 92,56), üçüncü sırada ise 525 km resmi menzilden 466 km elde eden Tesla Model Y (yüzde 88,76) yer aldı.
h2>Tek Şarjla En Uzun Mesafeyi BMW iX3 KatettiKatalog verisine yaklaşma oranında Kia EV2 öne çıksa da, test boyunca en uzun mesafeyi kateden model BMW iX3 oldu. 737 kilometrelik WLTP verisine sahip araç, gerçek sürüş testinde 640 kilometre yol katetti.
Testin en yüksek resmi menzil değerine (772 km) sahip olan Mercedes-Benz CLA 250+ ise gerçek kullanımda 613 kilometrede kalarak yüzde 79,40’lık bir verimlilik sergiledi.
h2>Geçmiş Yıllara Göre Taban Seviye YükseldiSonuçlar, elektrikli araç teknolojisinde alt sınırın giderek geliştiğini gösteriyor. 2024 testlerinde en düşük menzil oranı yüzde 73, 2025’te yüzde 77,5 iken, 2026 ölçümlerinde en düşük performans yüzde 79,06 olarak kaydedildi.
h2>Şarj Performansı ve Ek Menzil VerileriTest kapsamında araçların batarya göstergesi yüzde 0’ı gösterdikten sonraki kullanım süreleri ve şarj verimlikleri de incelendi:
ul
