Otomotiv dünyasında yenilikçi adımlarıyla adından söz ettiren BYD, üçüncü nesil Tang modeli için geliştirdiği yepyeni kokpit mimarisini ve arayüzünü gün yüzüne çıkardı. Uzun süredir markanın imzası haline gelen hareketli ve döndürülebilir orta ekran felsefesinden bu kez vazgeçildiği görülüyor. Bunun yerine sürücü ve yolcuları sarmalayan, çok daha büyük ve sabit ekran yerleşimine geçiş yapılıyor.
Çin pazarında 2026 yılının son çeyreğinde satışa çıkması planlanan beş koltuklu tamamen elektrikli SUV, markanın multimedya ve kullanıcı deneyimi konusundaki vizyonunu tamamen tazelediğini gösteriyor.
35,4 ve 30 İnçlik Çift Ekranlı Yeni Kokpit
Yeni nesil Tang’ın iç mekanına geçtiğimizde bizi oldukça iddialı bir dijital alan karşılıyor. Ön camın hemen altına konumlandırılan 35.4 inçlik geniş bilgi paneli, sürüş verilerini, kritik araç durumlarını ve navigasyon ipuçlarını tek noktadan sunuyor. Bu yerleşim, geleneksel gösterge panellerinin yanı sıra head-up display (ön cama yansıtılan bilgi ekranı) teknolojisinin de görevini üstleniyor.
Orta konsoldan başlayıp ön yolcu koltuğuna kadar uzanan 30 inçlik devasa panoramik dokunmatik ekran ise eğlence ve araç içi kontrollerin merkezi oluyor. BYD’nin geçmişteki modellerinde kullandığı yatay-dikey dönebilen ekranlar artık tarihe karışırken, bu yeni sabit ve geniş yapının kabine çok daha modern bir hava kattığını söylemek mümkün.
Giant Screen Arayüzü ve Özelleştirilebilir Pencereler
BYD, bu devasa ekran alanını verimli kılabilmek adına “Giant Screen UI” adını verdiği yeni bir kullanıcı arayüzü geliştirmiş durumda. Sürücüler ve yolcular; navigasyon, medya oynatıcı ve araç telemetri verilerini içeren pencereleri diledikleri gibi birleştirebiliyor, boyutlandırabiliyor veya yan yana konumlandırabiliyor.
Ayrıca sistemin en eğlenceli detaylarından biri de “Küçük Ekmek” (Xiao Mianbao) adı verilen animasyonlu yapay zeka asistanı. Gelişmiş ses ve görüntü algılama yeteneklerine sahip olan bu asistan, araca binen yolcuları karşılıyor, sesli komutlara yanıt veriyor ve anlık olarak farklı yüz ifadeleri takınabiliyor.
850 Kilometreye Varan CLTC Menzil Seçenekleri
Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığına sunulan resmi dosyalara göre yeni Tang, arka aksına entegre edilen 300 kW gücünde sabit mıknatıslı senkron bir elektrik motoruyla hareket ediyor. Maksimum hızı saatte 250 kilometre olarak sınırlanan aracın performans tarafında da beklentileri fazlasıyla karşılayacağı anlaşılıyor.
Batarya cephesinde ise lityum demir fosfat (LFP) teknolojisini kullanan 88.682 kWh ve 105.792 kWh kapasiteli iki farklı alternatif yer alıyor. Seçilen donanım paketine ve batarya versiyonuna bağlı olarak araç, CLTC normlarına göre 730 km, 830 km ve en üst seviyede tam 850 km menzil sunabiliyor. BYD henüz yeni Tang modelinin resmi satış fiyatlarını ve kesin ön satış takvimini paylaşmış değil.
Sıkça Sorulan Sorular (SSSF)
BYD Tang’ın yeni ekran tasarımı önceki modellerden nasıl farklı?
Yeni Tang modelinde, BYD’nin klasikleşen döndürülebilir orta ekranı yerini sabit, ön cam altı ve konsol boyunca uzanan devasa panoramik ekranlara bırakmıştır.
Yeni Tang modelinde hangi ekran boyutları kullanılıyor?
Araçta ön cam altında 35.4 inçlik bilgi ekranı ve orta konsoldan yolcuya uzanan 30 inçlik panoramik dokunmatik ekran olmak üzere iki büyük ekran yer alır.
Giant Screen UI arayüzü kullanıcılara ne gibi avantajlar sunar?
Bu arayüz sayesinde kullanıcılar navigasyon, medya ve araç bilgisi pencerelerini kişisel ihtiyaçlarına göre boyutlandırabilir ve yan yana konumlandırabilir.
Yeni BYD Tang Çin’de ne zaman satışa çıkacak?
Tamamen elektrikli beş koltuklu SUV modelinin 2026 yılının son çeyreğinde Çin pazarında satışa sunulması planlanmaktadır.
Yapay zeka asistanının adı nedir ve ne işe yarar?
Xiao Mianbao (Küçük Ekmek) adı verilen animasyonlu asistan; ses ve görüntü algılama yeteneğiyle yolcuları karşılar, komutları uygular ve yüz ifadeleri gösterir.
Yeni Tang’ın motor gücü ne kadardır?
Aracın arka aksında yer alan sabit mıknatıslı senkron elektrik motoru 300 kW güç üretmektedir.
BYD Tang’ın azami hızı kaç km/s’tir?
Resmi verilere göre yeni Tang modelinin son hız sınırı saatte 250 kilometredir.
Yeni Tang hangi batarya kapasiteleriyle geliyor?
Modelde 88.682 kWh ve 105.792 kWh olmak üzere iki farklı lityum demir fosfat batarya seçeneği sunulmaktadır.
Yeni BYD Tang’ın maksimum menzili ne kadardır?
Versiyona bağlı olarak değişmekle birlikte, CLTC ölçüm normuna göre en yüksek menzil değeri 850 kilometredir.
BYD Tang’ın fiyatı ve ön satış tarihi açıklandı mı?
BYD henüz yeni Tang için resmi bir ön satış tarihi veya fiyat listesi açıklamamıştır.
