Hidrojen yakıt hücresi teknolojisini ağır ticari dünyasına entegre etmek isteyen Toyota, stratejik adımlarına bir yenisini ekledi. Kısa süre önce Scania ile el sıkışan Japon üretici, bu defa İtalyan ticari araç devi IVECO ile ortak bir proje yürüteceğini açıkladı.
Avrupa Birliği destekli EMPOWER projesi kapsamında hayata geçirilen bu ortaklığın ilk meyvesi IVECO S-eWay Fuel Cell modeli olacak. Ağır hizmet sınıfındaki bu yeni hidrojenli çekici, gücünü Toyota’nın 300 kW üreten üçüncü nesil yakıt hücresi sisteminden alacak.
900 Kilometreyi Aşan Menzil ve Uzun Kullanım Ömrü
İki markanın mühendislik tecrübesiyle geliştirilen IVECO S-eWay Fuel Cell, teknik verileriyle dikkat çekiyor. Araç, tek bir hidrojen deposuyla 900 kilometrenin üzerinde kesintisiz yol alabilecek. Yakıt hücresi sisteminin dayanıklılık hedefi ise 25.000 çalışma saatinin (yaklaşık 1,5 ile 2 milyon kilometre arası) üzerinde belirlenmiş durumda.
Bosch yakıt hücrelerinin kullanıldığı ilk nesil H2Haul projesine kıyasla yeni mimaride önemli geliştirmeler yapılmış. Yeni model; hafifletilmiş yapısı, sadeleştirilmiş tasarımı ve optimize edilen enerji yönetim sistemi sayesinde öncülüne göre yarı yarıya daha küçük bir batarya ile çalışabiliyor.
Saha Testleri İçin Takvim Belirlendi
Toyota, Avrupa ticari araç pazarında hidrojen ekosistemini güçlendirme konusunda oldukça kararlı. Eylül ayı başında Scania ile 40 adet hidrojenli tırın saha testleri için anlaşan şirket; Sinotruk, VDL Group ve Daimler Truck-Volvo Group ortaklığı olan Cellcentric ile yürüttüğü projelerle de pazardaki etkinliğini artırıyor.
IVECO S-eWay Fuel Cell modelinin ilk doğrulama ve saha testlerinin 2026’nın son çeyreğinde başlaması planlanıyor. 2027’nin ilk yarısında kamuya açık yollarda yapılacak kapsamlı testlerin ardından seri üretim süreci için gerekli veriler toplanmış olacak.
