Otomotiv dünyasında elektrikli araçların katalog verileri ile gerçek kullanım değerleri arasındaki fark her zaman merak konusu olmuştur. İngiliz otomobil mecrası Carwow, bu soru işaretini gidermek adına piyasadaki en uygun fiyatlı 8 kompakt elektrikli modeli yola çıkardı. Bataryaları tam anlamıyla %100 doluyken başlatılan bu zorlu test, 33 dereceyi bulan sıcaklıkta, klimalar açık vaziyette ve yasal hız sınırlarına riayet edilerek araçlar tamamen durana kadar sürdürüldü.
Testin en çok dikkat çeken ve istikrar koruyan modeli Hyundai Inster oldu. Kağıt üzerinde 369 kilometrelik WLTP menziline sahip olan model, bu çetin şartlarda 341 kilometre katederek fabrika verisinin %95’ini yakalamayı başardı. Inster, ekranlardaki yüzde sıfırı gördükten sonra bile gücünü kademeli olarak düşürerek sürücüsüne ekstra tolerans tanıdı.
Fiat Grande Panda’dan Beklenmedik Performans
Pistteki en büyük sürpriz ise Fiat Grande Panda cephesinden geldi. Resmi olarak 320 kilometre menzil vadeden İtalyan üreticinin modeli, gerçek dünya testinde 325 kilometre yol yaparak WLTP sınırlarını geride bıraktı ve %102 başarı oranına ulaştı. Bu sonuç, küçük sınıf elektrikli araçların potansiyelini gözler önüne serdi.
8 Elektrikli Otomobilin Menzil ve Tüketim Tablosu
- Hyundai Inster: WLTP 369 km – Gerçek Menzil 341 km (%95) – 49 kWh – 7.1 km/kWh
- Fiat Grande Panda: WLTP 320 km – Gerçek Menzil 325 km (%102) – 44 kWh – 6.6 km/kWh
- BYD Dolphin Surf: WLTP 322 km – Gerçek Menzil 299 km (%93) – 43.2 kWh – 7.7 km/kWh
- Citroen e-C3: WLTP 320 km – Gerçek Menzil 275 km (%86) – 44 kWh – 5.3 km/kWh
- Leapmotor T03: WLTP 266 km – Gerçek Menzil 225 km (%85) – 37.3 kWh – 6.3 km/kWh
- Dacia Spring: WLTP 225 km – Gerçek Menzil 198 km (%88) – 26.8 kWh – 7.7 km/kWh
- Honda Super-N: WLTP 206 km – Gerçek Menzil 195 km (%95) – 29.6 kWh – 7.1 km/kWh
- Microlino: WLTP 183 km – Gerçek Menzil 185 km (%101) – 15 kWh – 12.4 km/kWh
Enerji Verimliliğinde Kim Önde?
Tüketim tarafına baktığımızda, maksimum hızı 90 km/s ile kısıtlı olan Microlino, kWh başına 12.4 kilometrelik tüketim oranıyla en verimli araç unvanını aldı. Geleneksel binek sınıfındaki modellerden BYD Dolphin Surf ve Dacia Spring ise kWh başına 7.7 km sunarak oldukça tutumlu olduklarını kanıtladı. Listede en yüksek enerji tüketimi ise 5.3 km/kWh oranla Citroën e-C3 modeline ait oldu.
Batarya Tamamen Bittiğinde Neler Yaşandı?
Menzil göstergesi tükenip %0 seviyesine indiğinde otomobillerin tepkileri değişkenlik gösterdi. Hyundai Inster ve Dacia Spring gibi araçlar ani güç kesmek yerine performansı yavaş yavaş düşürerek sürücünün emniyet şeridine geçmesine imkan tanıdı.
Citroen e-C3 ise gösterge sıfırı gösterdikten sonra yaklaşık 10.8 kilometre daha gitmeyi başardı ancak akabinde tamamen durdu. Sürücü aracı iterek şarj noktasına götürse de, ilk cihazda şarjı kabul etmeyen araç kendini kilitledi ve bölgeden çekici yardımıyla kaldırılmak zorunda kaldı.
Sıkça Sorulan Sorular (SSS)
1. Bu menzil testini hangi otomobil kanalı gerçekleştirdi?
Test, İngiltere merkezli otomobil mecrası Carwow tarafından yapıldı.
2. Teste kaç adet elektrikli otomobil katıldı?
Piyasadaki en erişilebilir 8 küçük elektrikli otomobil teste dahil edildi.
3. Test sırasında hava ve sürüş koşulları nasıldı?
Hava sıcaklığı yaklaşık 33 dereceydi, klimalar açık tutuldu ve yasal hız sınırlarına uyuldu.
4. En uzun menzile ulaşan uygun fiyatlı elektrikli hangisi oldu?
Hyundai Inster, zorlu test şartlarında 341 kilometre yol katederek en uzun mesafeyi katetti.
5. WLTP verisini aşmayı başaran otomobiller var mı?
Evet, Fiat Grande Panda %102 ve Microlino %101 başarı oranıyla resmi WLTP menzillerini geride bıraktı.
6. Enerji verimliliği en yüksek olan araç hangisidir?
Maksimum hızı 90 km/s olan Microlino, kWh başına 12.4 km tüketimle en verimli model oldu.
7. Geleneksel binek otomobiller içinde en az yakanlar hangileri?
BYD Dolphin Surf ve Dacia Spring, kWh başına yaklaşık 7.7 km menzil sunarak öne çıktı.
8. Batarya göstergesi %0’a düştüğünde araçlar nasıl tepki veriyor?
Genellikle güç kademeli olarak azaltılarak sürücüye kenara çekme veya istasyona ulaşma şansı tanınıyor; ancak istisnai durumlar da yaşanabiliyor.
9. Citroen e-C3 bataryası bittiğinde nasıl bir sorun yaşattı?
Gösterge sıfırlandıktan sonra 10.8 km daha giden araç tamamen durdu, ilk şarj istasyonunda şarjı kabul etmeyerek kendini kilitledi ve çekici gerektirdi.
10. Testteki en düşük menzilli araç hangisidir?
Batarya kapasitesi ve boyutu itibarıyla 183 km WLTP menziline sahip olan Microlino oldu.
